Контрольная точка в процессе холодной прокатки

Контроль в течение всего

Контроль в течение всего процесс холодной прокатки включает в себя 3 пункта: контроль толщины, контроль плоскостности и контроль скорости.

3.1 Контроль толщины

Прокатные станы являются основным оборудованием для контроля толщины и классифицируются по количеству валков как 4-х, 6-ти и 20-ти валковые прокатные станы. Толщину можно контролировать, проверяя расстояния между верхними и нижними валками и регулируя расстояния с помощью системы цилиндров.

3.2 Контроль плоскостности

Контроль плоскостности является основной целью холодной прокатки. Чтобы получить ожидаемую плоскостность, нам нужна система контроля поверхности, CVC, система датчика положения. Поверхность холоднокатаных полос можно контролировать, регулируя отрицательный и положительный изгибающий цилиндр, датчик положения.

3.3 Регулировка скорости

Поскольку холоднокатаные материалы обладают высокой твердостью, нам приходится снижать прочность на растяжение, чтобы сохранить их хорошие механические свойства, при этом нам также необходимо поддерживать определенный уровень натяжения, поэтому контроль скорости важен на протяжении всего процесса прокатки.

H1*V1=H2*V2 (H1: толщина на входе, V1: скорость на входе, H2: толщина на выходе, V2: скорость на выходе)

С помощью этой математической модели мы можем рассчитать скорость всех роликов всего процесса холодной прокатки.